Traversée du Parc National du Hardanger à ski

Soutenu. Itinéraire journalier de 15 à 25 km avec un dénivelé de 300 à 700 m en montée/descente. Etape de 4 à 6h de ski sur piste damées ou hors traces. Skieur à l’aise et passe partout. La technique de base doit être maîtrisée. Vous savez gérer votre vitesse et les changements de direction. Le séjour peut se dérouler en itinérance, avec un changement d’hébergement à chaque étape.
Endurance et solidarité sont nécessaires. Le relief est peu difficile par beau temps, mais peut cependant devenir rude en cas de tempête, toujours possible sous cette latitude. Néanmoins, les journées, plus longues à cette époque, sont un gage de sécurité important.

Vous portez vos bagages. Néanmoins, votre sac peut être assez léger, car nous dormons toujours dans des refuges bien équipés. Vous n’avez donc pas à porter de nourriture (hormis le pique-nique), ni de matériel de cuisine. Prévoir un sac de 7 à 8 kg maximum.
A l’aller nous pourrons laisser à Oslo des affaires (dans des consignes à la gare ou à l’aéroport) pour vous permettre de voyager en avion, de quoi s’alléger pour la randonnée.

• Hébergement

Refuges du DNT (Den Norske Turistforening). Ces refuges très bien équipés sont gérés par l’organisme DNT, qui les a créés. Ils sont parfois gardés mais certains peuvent être en libre-service selon les périodes d’ouverture (en général 3 semaines en hiver).
2 nuits en chambre de 2 (exceptionnellement 3 en cas de nombre impair d’hommes ou de femmes) avec salle de bain, les J1 et J7.
5 nuits en refuge, en chambre collective (4 à 6 lits) ou dortoir, avec salle de bain commune.

• La nourriture

Adaptée au climat et aux conditions de raid : les petits déjeuners sont servis sous forme de buffet et les pique-niques de midi sont composés à partir de ce même buffet, suivant la mode scandinave. Les repas du soir sont servis chauds à l’hébergement. Pension complète.

Merci de nous préciser à l’inscription toute allergie alimentaire ou régime spécial ; nous ferons au mieux pour adapter vos repas.

Un moniteur de ski nordique français, diplômé d'Etat.

De 6 à 12 participants

Départ possible de début mars à mi-avril. Plus tôt, les hébergements ne sont pas ouverts et les jours sont très courts. Plus tard, le manque de neige peut être problématique.

Départ le J1 à l'aéroport de Paris Roissy CDG
Retour le J8 à l’aéroport de Paris Roissy CDG

Pas de location sur place.
Il faut venir avec son matériel : de bons skis nordiques à écailles, à carres, avec chaussures adaptées et peaux de phoques (peaux autocollantes).
Location possible de peaux autocollantes : 20 € la paire. Nous prévenir à l’avance. Nous pouvons vous les apporter de France (pas possible sur place).

L’enneigement en moyenne montagne est parfois aléatoire. Vous êtes avant tout des randonneurs, en cas de manque de neige sur certaines parties de l’itinéraire, nous assurons tout de même le départ de nos séjours. Pensez à vous munir de chaussures de marche.

L’enneigement en moyenne montagne est parfois aléatoire. Vous êtes avant tout des randonneurs, en cas de manque de neige sur certaines parties de l’itinéraire, nous assurons tout de même le départ de nos séjours. Pensez à vous munir de chaussures de marche.

Quelque temps avant votre départ, et après le paiement du solde, vous recevrez votre billet d'avion (ou les modalités pour le récupérer à l’aéroport) si vous l’avez réservé avec nous. Les indications pour votre voyage : références des vols, aérogare, comptoir et heures d'enregistrement et d'embarquement, indications pour les correspondances, etc. Vous retrouverez votre guide à l'aéroport de Paris ou à Oslo.

Vols réservés (à l’aller et au retour entre Paris et Oslo), fonction des dates de départ, sur les compagnies régulières suivantes : Air France / HOP (vol direct), Norwegian (vol direct), ou équivalent. Prévoir de se présenter au moins 2 h avent le départ à l’aller ; prévoyez également du temps pour récupérer vos bagages au retour su vous devez continuer en province.
Départ (de Paris) à priori le matin, et retour en fin de journée (à Paris).
Pour les départs de province (et de Genève et Bruxelles), une demande spéciale doit nous être adressée. Dans ce cas, fonction des horaires et des disponibilités, le vol peut être opéré par d’autres compagnies. Prévoir un surcoût qui sera précisé en cas de confirmation de votre part. Si vos heures d’arrivée / départ ne correspondent pas à ceux des vols de Paris, vous voyagerez seuls jusqu’à Geilo. Nous consulter, nous ferons au mieux pour vous arranger.
NORGS0003 - TP- Mise à jour le 04/09/2020 7 / 11
Une convocation individuelle est envoyée à chaque participant, en général un mois avant le départ du voyage. Cette convocation reprend dans le détail l’ensemble des vols internationaux liés à ce voyage.
Nos prix sont basés sur des vols en classe économique ; en cas de manque de disponibilité dans ces classes-là au moment de la réservation (notamment en cas de réservation tardive), nous pouvons être amenés à vous soumettre un supplément.

VOS SKIS EN SOUTE
Attention ! La compagnie Air France autorise un seul bagage en soute par passager, pour un poids maximum de 23 kg ; si vous avez plusieurs bagages ou que vos bagages pèsent plus de 23 kg, vous devrez payer un supplément, directement à l’aéroport.
Le cas des équipements de ski :
Votre équipement de ski est désormais considéré comme un bagage ; il doit être dans une housse, il ne doit pas dépasser 23 kg.
Si c’est votre seul bagage, ce sera gratuit
Si la housse vient en plus de votre bagage, vous devrez réserver et régler le transport du bagage supplémentaire à l’avance sur le site web de la compagnie. A l’aéroport, cela vous coûtera plus cher !
Sur la compagnie Norwegian, 2 bagages en soute sont compris dans le prix du vol mais le transport de la housse de ski doit être réglé en plus : 55 € / housse si payé en ligne à l’avance.

Séjour sans le vol : déduire 200 € du prix de séjour ; nos prestations commencent à la gare d’Oslo ville (attention aux horaires de train pour Geilo).

Attention ! Si vous prenez les vols de votre côté, merci de prendre au préalable contact avec nous, pour que vos vols arrivent/repartent à peu près en même temps que le reste du groupe : à l’arrivée comme au retour, les vols sont couplés avec des trains ou bus.